BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme für Antriebsbatterien

Seit mehr als drei Jahrzehnten steht der Name BELATRON für fortschrittliche und zukunftsweisende Ladetechnik. Die neuen BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme zeichnen sich nicht nur durch modernste Bauelemente und ein ansprechendes Gehäusedesign aus, sondern leisten durch die gute Energieeffizienz auch einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz.

A: konventionelles Ladegerät
B: BELATRON Hocheffizienz-Ladesystem

Energieeffizienz und CO2-Emission

Das Thema Energieeffizienz muss unter ökologischen und unter ökonomischen Gesichtspunkten betrachtet werden.

BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme reduzieren, im Vergleich zu konventionellen Ladegeräten, den Verbrauch elektrischer Energie während des Ladevorganges um 25 %. Dies führt zu sinkenden Energiekosten und geringerer CO2-Emission (s. Abb.).

Bei der Ladung einer 48 V– 500 Ah Antriebsbatterie mit einem BELATRON Hocheffizienz-Ladesystem an 240 Tagen im Jahr (Einschichtbetrieb), beträgt die jährliche Ersparnis an elektrischer Energie gegenüber einem konventionellen Ladegerät ca. 2040 kWh.

Bei der Erzeugung, der für die Ladung der Batterie benötigten elektrischen Energie, wird pro Kilowattstunde 0,514 kg CO2 freigesetzt. Jede eingesparte Kilowattstunde reduziert die CO2-Emission und ist somit ein Beitrag zum Klimaschutz. Durch die eingesparte Energie reduziert sich die CO2-Emission um 1048 kg und ist vergleichbar mit der CO2-Emission eines PKWs mit Dieselmotor (140 g CO2/km) bei einer Fahrstrecke von 7485 km. Diese Kilometerleistung würde an 230 Tagen im Jahr der Fahrt mit dem PKW zu einer 16 km entfernten Arbeitsstelle entsprechen (Hin- und Rückweg: 32 km).

Hier geht es zum Rechner: Überschlägige Ermittlung der benötigten elektrischen Energie, der Kosten und der generierten CO2-Menge bei der Aufladung von Antriebsbatterien

 

Weitere Vorteile der BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme

  1. Sinusförmige Stromaufnahme und guter Leistungsfaktor:

    • Verringern die erforderliche Netzanschlussleistung und damit die Investitions- und Installationskosten
    • Reduzieren die Spitzenstromwerte und vermeiden eine Erweiterung der Blindstromkompensationsanlage

  2. Ideal geglätteter Ladestrom:

    • Minimiert den Temperaturanstieg während des Ladevorganges
    • Verlängert die Lebensdauer der Antriebsbatterie
    • Reduziert die Servicekosten (Nachfüllintervalle) bei der Batteriewartung

  3. BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme erfüllen die EMV-Grenzwerte für den Wohn- und Industriebereich:

    • Der Betrieb der BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme ist nicht nur in Industriebereichen (wie bei vielen Wettbewerbsgeräten) sondern auch in Geschäfts-, Wohn- und Gewerbebereichen erlaubt

  4. Hoher Kundennutzen durch Ladezustandsampel:

    • Der Ladezustand der Batterie lässt sich auch aus größerer Entfernung durch großflächige farbige Leuchtfelder (Ladezustandsampel) gut erkennen (ab Gehäusegröße WT60). In kleineren Geräten informieren Leuchtdioden jederzeit über den aktuellen Ladezustand

 

 

Belüftungskonzept

Optimiertes Belüftungskonzept

Bei der Entwicklung des neuen Gehäusedesigns wurde besonderer Wert auf ein neues Belüftungskonzept gelegt. Die Führung der Zu- und Abluft erfolgt jetzt in horizontaler Richtung ausschließlich über den Zentralkühlkörper an der Rückseite des BELATRON Hocheffizienz-Ladesystems. Die elektronischen Komponenten sind weitgehend gekapselt und außerhalb der Hauptluftführung angeordnet, so dass Korrosionsschäden vermieden werden.

Bis zu einer Ausgangsleistung von 1200 W (24 V – 50 A) sind die BELATRON Hocheffizienz-Ladesysteme eigenbelüftet.